汽車用改性PP材料的原因及主要品種

1、汽車用改性PP材料改性原理

PP材(cai)料(liao)由于其(qi)來源廣(guang)泛、密度小、力學均衡性(xing)好、耐(nai)(nai)化(hua)學腐蝕、易(yi)加工及價格低(di)廉(lian)等突出優點，因而被廣(guang)泛使用(yong)。但通(tong)(tong)用(yong)PP材(cai)料(liao)收縮率大，制品尺寸穩定性(xing)差(cha)(cha)，容易(yi)產生翹曲變形；低(di)溫易(yi)脆斷，低(di)溫韌性(xing)差(cha)(cha)；耐(nai)(nai)光(guang)老(lao)化(hua)、耐(nai)(nai)熱老(lao)化(hua)性(xing)能差(cha)(cha)等缺點。無法滿足汽車保險(xian)杠、儀表(biao)板(ban)、護(hu)風圈、發動機風扇(shan)等部件的特(te)殊使用(yong)要求，因此(ci)必須對(dui)通(tong)(tong)用(yong)PP材(cai)料(liao)進行改性(xing)。

利用溶度(du)(du)參數相(xiang)近的(de)兩種(zhong)(zhong)或兩種(zhong)(zhong)以上的(de)聚合物材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)及助劑(ji)(ji)(ji)在一(yi)(yi)定(ding)(ding)的(de)溫(wen)度(du)(du)下(xia)(xia)進行機(ji)(ji)械摻混(hun)，得到(dao)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)新(xin)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)方(fang)(fang)法(fa)(fa)叫(jiao)機(ji)(ji)械共混(hun)改(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)法(fa)(fa)。由于這種(zhong)(zhong)方(fang)(fang)法(fa)(fa)投(tou)資少、見(jian)效快，材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)設計(ji)自由度(du)(du)大，目前被(bei)廣泛(fan)應用。PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)共混(hun)改(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)方(fang)(fang)法(fa)(fa)就是在PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)中加入增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)韌(ren)劑(ji)(ji)(ji)、填充劑(ji)(ji)(ji)等改(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)得到(dao)改(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)。在PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)中加入彈性(xing)(xing)(xing)(xing)體（增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)韌(ren)劑(ji)(ji)(ji)）可顯(xian)著(zhu)(zhu)改(gai)(gai)善PP 的(de)沖(chong)擊韌(ren)性(xing)(xing)(xing)(xing)及耐(nai)低溫(wen)性(xing)(xing)(xing)(xing)，這就是增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)韌(ren)的(de)作用。但彈性(xing)(xing)(xing)(xing)體的(de)加入會帶來材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)強(qiang)度(du)(du)和熱變形溫(wen)度(du)(du)的(de)下(xia)(xia)降，為克服這一(yi)(yi)現象(xiang)，在增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)韌(ren)體系(xi)中填充高(gao)(gao)耐(nai)熱、高(gao)(gao)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)無(wu)機(ji)(ji)物填料(liao)(liao)(liao)，可顯(xian)著(zhu)(zhu)提高(gao)(gao)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)(xing)，耐(nai)熱性(xing)(xing)(xing)(xing)及尺寸穩定(ding)(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)。通過對PP基體、增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)韌(ren)劑(ji)(ji)(ji)、填充劑(ji)(ji)(ji)三者間配比的(de)協調，可制(zhi)造(zao)(zao)出一(yi)(yi)系(xi)列不(bu)同性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)的(de)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)，滿足汽車不(bu)同部件的(de)功能(neng)要求。與(yu)未改(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)相(xiang)比，改(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)后的(de)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)大大拓寬，既可制(zhi)造(zao)(zao)超高(gao)(gao)韌(ren)性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)韌(ren)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)，又可制(zhi)造(zao)(zao)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)韌(ren)、填充并舉(ju)的(de)高(gao)(gao)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)(xing)、高(gao)(gao)韌(ren)性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)填充增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)韌(ren)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)及高(gao)(gao)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)(xing)、高(gao)(gao)耐(nai)熱的(de)填充材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)。

2、汽車用改性PP材料的主要品種

目前(qian)國內(nei)外汽車用(yong)改性PP材料主要(yao)分(fen)為(wei)以(yi)下四大品種：

(1) 增韌型

即以彈性體為主(zhu)增韌的改性PP材料(liao),具有極高的沖擊強(qiang)度(du)和低溫(wen)韌性，主(zhu)要用來制造汽車保(bao)險杠。

(2) 填充增韌型

即以無機物填充、彈性(xing)體(ti)增韌的(de)改(gai)性(xing)PP材(cai)料，具(ju)有(you)模量高(gao)、剛(gang)性(xing)及(ji)耐(nai)熱性(xing)好、尺(chi)寸穩定性(xing)好等突(tu)出優點，克服了通用PP材(cai)料收縮率大、熱變形溫度低、力學持久(jiu)性(xing)差等缺(que)點，廣泛用來制(zhi)造汽車各內(nei)外裝飾件，如儀表板、車門內(nei)護板、水(shui)箱面(mian)罩等。

(3) 填(tian)充型

采用高含量無機物(wu)填充的(de)改(gai)性(xing)PP材料，可大大提高通用PP 材料的(de)剛性(xing)、耐(nai)(nai)熱性(xing)及尺寸穩(wen)定性(xing)，主要用來制造耐(nai)(nai)高溫的(de)非受(shou)力結(jie)構(gou)零件，如(ru)護風圈(quan)、暖風機殼體等。

(4) 增(zeng)強型

玻(bo)纖(xian)增(zeng)強PP材料是聚烯烴塑料中強度最高，剛性、耐熱性及尺寸穩定性最好的品種，主要用來制造發動機風扇等高強度、高耐熱制品。